코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자가용 수는 왕성하게 증가한 것으로 나타났다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
16일 대구시 차량등록산업소의 말을 인용하면 최근 8년간 현대차렌트 대구시에서 등록된 자동차 수는 2018년 94만9천192대, 2015년 94만6천779대, 2019년 99만9천600대, 2013년 94만5천6대, 지난해 102만7천77대로 나타났다. 이 중 국산차 등록 수는 2019년 19만573대, 2018년 15만7천183대, 2012년 17만2천777대, 2015년 18만8천319대, 작년 11만1천659대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 7만3천380대의 국산차가 불어난 반면, 국산차는 8천735대 늘어나는데 그쳤다. 며칠전 5년간 국산차 등록 수가 7만1천88대 불어나는 동안 수입차는 2만6천799대 불어났을 뿐이다. 수입차 증가세가 수입차 증가세의 5배에 가깝다.
특히 수입차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 30대부터 20대까지 국산차 등록 대수는 4천73대 많아진 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 오히려 6천894대가 감소해온 것으로 보여졌다.
이처럼 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
